Bienvenue sur le site du 50 spécial que je met en vente. Vous trouverez des photos et informations sur la vespa. Bonne visite

Vespa vue de face

Vue de face de la Vespa.

La vespa possède son neiman.

Les pneu son neufs.

J'ai disposé un crash barre chromé a l'avant, qui permet de préserver le garde boue des petits coups quotidiens.

La Vespa possède sa petite boite à outils sous la selle.
Le réservoir contient 5L. La consommation est de 2,5/3 litres au 100 pour un usage urbain.
Le graissage se fait par melange lors du plein.

Extrait d'une pub d'epoque


La Vespa 50 spécial est une petite coque, avec roue en 10 pouces, et 4 vitesses.
Son allumage est à rupteur et elle possède une boite 4 vitesse (Innovation de l'époque, qui fait la particularité du modèle)

Le graissage se fait par mélange au plein (2%).

L'année 1981 fut une des dernières année de production de la vespa 50 spécial (1975 - 1983)

Vue sur le plancher et les baguettes.

Le moteur est le moteur d'origine.
Entièrement refait il y a moins de 700 km (factures à l'appuis).
Toutes les pièces d'usures on été changées (Roulement de vilebrequin et de boite, joints spy, joints papiers, croisillon de selecteur, embrayage, segment du piston).
Le systeme electrique a été verifié, la bobine haute tension changée.
Le moteur demarre au premier (ou deuxieme suivant la météo) coup de kick, la carburation est reglée, il retombe dans les tours, pas de prise d'air.
Il tourne comme une horloge, l'embrayage est souple

Les suspensions sont dans un bon état, bien que le confort à l'amortissage reste celui d'une vespa.

Le modèle est un 50 spécial, à 4 vitesses au poignet.
La restauration effectuée, en fait un véhicule agréable à utiliser tous les jours, fiables et ludique.
L'électricité fonctionne parfaitement.

La vespa à été rénovée il y a 2 ans. Suivant les règles de l'art Piaggio, sans bidouille, avec chaque pièce à sa place.

La peinture blanche à été réalisé par un professionnel, elle est blanche brillante suivant le blanc d'origine. Actuelement, elle est dans un très bon état dans l'enemble, malgré quelques éraflures ponctuelles habituelles pour une utilisation parisienne.

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